高空車已經(jīng)被廣大群眾和從業(yè)者接受并需要，

剖析曲臂式登高平臺的共性特性

高空作業(yè)車的爆胎和側(cè)滑要如何進行解決

如果高空作業(yè)車輛的輪胎壓力過高或輪胎本身損壞，則在行駛期間經(jīng)常會引起輪胎爆裂事故。特別是，高空作業(yè)車輛在高速公路上行駛更危險。根據(jù)爆胎的位置，它應(yīng)該是不同的。處理方法。后輪胎爆破將導(dǎo)致高空作業(yè)車輛的尾部搖擺，但方向不會失控。此時，可以反復(fù)按下制動器以緩慢停止車輛;前輪爆破會導(dǎo)致高空作業(yè)車輛偏離。高空作業(yè)車輛將轉(zhuǎn)向破碎輪胎的側(cè)面。此時，應(yīng)該用雙手控制方向盤，并且應(yīng)該釋放加速器踏板，以便汽車能夠通過滾動阻力來停止。不要急于剎車，否則會加劇高空作業(yè)車的操作。部分。

淺談升降平臺的安全裝置有哪些步驟呢？

防墜安全器是升降平臺上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降平臺都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的升降平臺防墜安全器(防墜安全器上出廠日期)，還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性

重慶高空作業(yè)專用設(shè)備：剪叉式高空作業(yè)平臺的用途有哪些？

高空作業(yè)專用設(shè)備中有剪叉式高空作業(yè)平臺，它的用途比其他專用設(shè)備廣泛。它能提高高空作業(yè)的效率，增加安全性。它擁有一般專用設(shè)備所沒有的剪叉式機械結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)可以使升降臺起生后具有高穩(wěn)定性，它的作業(yè)平臺寬大，承載能力高，增大了高空作業(yè)的范圍，多人可同時作業(yè)。

概述?重慶高空作業(yè)租賃平臺有哪些特點呢？

1、所謂高處作業(yè)是指人在一定位置為基準(zhǔn)的高處進行的作業(yè)。國家規(guī)范 GB3608 93 高處作業(yè)分級》規(guī)定:凡在墜落高度基準(zhǔn)面 2m 以上。 　　根據(jù)這一規(guī)定，建筑業(yè)中涉及到高處作業(yè)的范圍是相當(dāng)廣泛的建筑物內(nèi)作業(yè)時，若在 2m 以上的架子上進行操作，即為高處作業(yè)。 　　為了便于操作過程中做好防范工作，有效地防止人與物從高處墜落的事故，根據(jù)建筑行業(yè)的特點，建筑裝置工程施工中，對建筑物和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)范圍以內(nèi)的各種形式的洞口與臨邊性質(zhì)的作業(yè)、懸空與攀登作業(yè)、操作平臺與立體交叉作業(yè)，以及在結(jié)構(gòu)主體以外的場地上和通道旁的各類洞、坑、溝、槽等工程的施工作業(yè)，只要符合上述條件的均作為高處作業(yè)對待，并加以防護。 　　2、腳手架、井架、龍門架、施工用電梯和各種吊裝機械設(shè)備在施工中使用時所形成的高處作業(yè)，其安全問題，都是各工程或設(shè)備的平安技術(shù)部門各自作出規(guī)定加以處置。 　　3、對操作人員而